Viadutos na SP-304 começam a ser construídos em setembro

As obras de implantação de dois viadutos na rodovia Geraldo de Barros (SP-304) começarão em setembro, conforme anunciado pelo Governo do Estado de São Paulo. Essas obras, inicialmente previstas para 2036, foram antecipadas após a Secretaria de Parcerias em Investimentos emitir, em abril deste ano, um ofício à Artesp (Agência Reguladora de Transportes do Estado de São Paulo), instruindo a Concessionária Eixo a iniciar os trabalhos.

Os viadutos serão construídos nos seguintes locais: um no km 169, no bairro Santa Teresinha (nas proximidades do posto Bigaton), e outro no km 171, na Balbo. O viaduto do km 169 será em nível elevado, enquanto o do km 171 terá uma passagem inferior. A finalidade é resolver problemas de tráfego e melhorar a segurança no trecho, que é conhecido por seu fluxo intenso de veículos e frequentes acidentes.

A antecipação das obras foi solicitada em 2021, no início da gestão atual municipal, com base em estudos que apontaram a necessidade de melhorias urgentes. O termo aditivo contratual para essa antecipação está em fase final e deverá ser concluído em agosto, garantindo assim o início das obras para o mês seguinte.

Outro tema abordado na reunião técnica realizada na manhã de hoje, 1º/08, foi a implantação de um novo anel viário. Este começará na rodovia Piracicaba – Rio Claro (rodovia Fausto Santomauro (SP–127), no km 27) e terminará na rodovia Piracicaba – São Pedro (rodovia Geraldo de Barros – SP-304, no km 174), conectando-se ao entroncamento com a Rodovia Herminio Petrim (SP-308), na altura do km 176. O projeto prevê uma extensão de aproximadamente 15 quilômetros.

Participaram da reunião o prefeito Luciano Almeida, a secretária de Trânsito e Transportes (Semuttran), Jane Franco Oliveira, o secretário estadual de Parcerias em Investimentos, Rafael Benini, e, de forma online, Robinson Alexandre de Ávila e Eduardo Bortolotto, representantes da Concessionária Eixo. Foram discutidas as etapas para a realização de uma audiência pública sobre o anel viário, necessária para o alinhamento e adequação ao licenciamento ambiental, sob a responsabilidade da Cetesb.

De acordo com a Semuttran, a construção do anel viário reduzirá significativamente o VDM (Veículo Diário Médio) nos cinco quilômetros iniciais da rodovia Geraldo de Barros, especialmente para o tráfego pesado, o que deverá diminuir o número de acidentes e óbitos na região.